Basandome en la publicacion de un amigo en el Facebook, aqui presento mis alter egos:
L:
Un tipo comun y corriente que sale a laburar todos los putos dias como el resto de los giles.
Su vision de la vida no es distinta a los demas, el no es distinto a los demas, solo uno mas del monton.
Judas el Iscariote:
Un cinico y maldito.
Su lema es: "Hagan lo que quieran y quitense de mi camino".
Apatico y sin respeto por nada.
El lobo que camina como un hombre:
El peor de todos.
El lobo que camina es la bestia enjaulada, un animal de instinto y furia pura a punto de liberarse pero aun contenida.
El punto de todo esto es que ultimamente me estoy preguntando bastante... quien de los tres lograra dominar?
Ying Yang
Porque siempre tenemos una tendencia a pensar en terminos de "bueno" o "malo", de "correcto" o "incorrecto"?
Que es bueno y que es malo y basandonos en que criterios? en los que nos enseña la sociedad desde chiquitos?
Lo bueno puede cambiar a malo y visceversa dependiendo del punto de vista con el que se lo mire, lo que es malo para una persona puede no serlo para otra, entonces... cual de las dos posturas es la correcta? quienes somos para dictamirar lo que esta bien o lo que esta mal?
No existe un bien o un mal universal, todo es relativo, nada es absoluto, la verdad del universo es que nada es seguro, se puede hacer algo bien desde una postura incorrecta, no hay conceptos predefinidos para lo bueno y lo malo.
Eso esta mal! Esto esta bien!... nada de eso es absoluto, hay que pararse un escalon mas arriba y mirarlo bien.
Que es bueno y que es malo y basandonos en que criterios? en los que nos enseña la sociedad desde chiquitos?
Lo bueno puede cambiar a malo y visceversa dependiendo del punto de vista con el que se lo mire, lo que es malo para una persona puede no serlo para otra, entonces... cual de las dos posturas es la correcta? quienes somos para dictamirar lo que esta bien o lo que esta mal?
No existe un bien o un mal universal, todo es relativo, nada es absoluto, la verdad del universo es que nada es seguro, se puede hacer algo bien desde una postura incorrecta, no hay conceptos predefinidos para lo bueno y lo malo.
Eso esta mal! Esto esta bien!... nada de eso es absoluto, hay que pararse un escalon mas arriba y mirarlo bien.
Reflexiones de antaño... nada que nadie haya pensado.
La juventud esta perdida? Si y no.
Muchos creen que las futuras generaciones están yendo al re carajo y tal vez sea cierto.
Pero… no pensaban lo mismo hace 50 años atrás? Cada generación que pasa la gente dice “estos jóvenes de hoy no tienen futuro”, “los chicos están cada vez peor” y que se yo que mas, bueno, lo mismo pensaban de vos cuando eras un pendejo pelotudo por si no sabias. Entonces… que generación esta perdida? Todas y ninguna.
Otra cosa, ahora resulta que todos lo padres se preocupan porque el nene esta todo el día con el orto clavado en la computadora o en la play y no salen afuera a jugar a la pelota o rascarse el orto arrastrándose contra el piso como los perros, hasta hace no mucho tiempo atrás los padres se quejaban porque el nene estaba todo el día en la calle… en que carajo quedamos? Si está afuera porque esta afuera, si esta adentro porque está adentro… inútiles de mierda, vos fuiste un groso cuando eras pendejo? NO, fuiste un tremendo pelotudazo igual que los borregos de ahora.
Muchos creen que las futuras generaciones están yendo al re carajo y tal vez sea cierto.
Pero… no pensaban lo mismo hace 50 años atrás? Cada generación que pasa la gente dice “estos jóvenes de hoy no tienen futuro”, “los chicos están cada vez peor” y que se yo que mas, bueno, lo mismo pensaban de vos cuando eras un pendejo pelotudo por si no sabias. Entonces… que generación esta perdida? Todas y ninguna.
Otra cosa, ahora resulta que todos lo padres se preocupan porque el nene esta todo el día con el orto clavado en la computadora o en la play y no salen afuera a jugar a la pelota o rascarse el orto arrastrándose contra el piso como los perros, hasta hace no mucho tiempo atrás los padres se quejaban porque el nene estaba todo el día en la calle… en que carajo quedamos? Si está afuera porque esta afuera, si esta adentro porque está adentro… inútiles de mierda, vos fuiste un groso cuando eras pendejo? NO, fuiste un tremendo pelotudazo igual que los borregos de ahora.
La cumbre de la estupidez (?)
Cuantas veces escuchamos a gente decir “El ser humano es una mierda”, “Todos son unos estupidos”, “Ya estoy harto de las personas” y cosas como esas.
Tenemos una increíble tendencia a creer que conocemos bien nuestra propia estupidez pero no somos mas que lo mismo que ves caminando en la calle.
Un amigo me dijo una vez: “Vos no sos vos, sos tu promedio”.
Y es completamente cierto.
No somos mas que parte de la gilada que hace las mismas boludeces que el resto, no somos revolucionarios que saben como funciona el mundo, somos simplemente uno mas del monton.
Nuestras ideas no son mejores que las de otros, son simplemente una idea mas. Cualquier cosa que hallamos pensado ya le pensaron un millón de personas antes que nosotros siglos antes que nosotros.
Lo mas gracioso es que cundo decimos esto la primer respuesta pelotuda que recibimos es “Asi lo crees vos, es pensamiento es pesimista, negativo, conformista… bla… bla… bla…yo creo que… bla… bla… bla…”
Que crees vos? Vos no sos nadie. Crees que sos diferente? especial? único? Sos un pobre pelotudo igual que cualquiera.
Tenemos una increíble tendencia a creer que conocemos bien nuestra propia estupidez pero no somos mas que lo mismo que ves caminando en la calle.
Un amigo me dijo una vez: “Vos no sos vos, sos tu promedio”.
Y es completamente cierto.
No somos mas que parte de la gilada que hace las mismas boludeces que el resto, no somos revolucionarios que saben como funciona el mundo, somos simplemente uno mas del monton.
Nuestras ideas no son mejores que las de otros, son simplemente una idea mas. Cualquier cosa que hallamos pensado ya le pensaron un millón de personas antes que nosotros siglos antes que nosotros.
Lo mas gracioso es que cundo decimos esto la primer respuesta pelotuda que recibimos es “Asi lo crees vos, es pensamiento es pesimista, negativo, conformista… bla… bla… bla…yo creo que… bla… bla… bla…”
Que crees vos? Vos no sos nadie. Crees que sos diferente? especial? único? Sos un pobre pelotudo igual que cualquiera.
¿Adiós a un mito?: las mujeres son mejores al volante
Las estadísticas las respaldan. Ellas toman más recaudos, son pacientes y respetan las normas, a pesar de que ese apego les cueste algunos murmullos y hasta insultos en la calle. Ellos, en cambio, usan menos el cinturón de seguridad, violan más semáforos y disfrutan de la alta velocidad. Sin embargo, tienen mejor técnica de conducción que las mujeres. Especialistas consultados por lanacion.com explicaron cómo se comportan los sexos al volante.
¿Quiénes manejan mejor? "Las mujeres, sin dudas", responde Marcelo Aiello, director del Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, un organismo estatal encargado de investigar los aspectos que influyen en los accidentes de tránsito. Y argumenta: "Ellas generan menos accidentes, entonces preservan la integridad del entorno y de sus participantes. Eso es lo prioritario".
Según los datos brindados por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), sólo el 8,9% de los partícipes en accidentes graves durante 2008 (con lesionados graves y muertos) en la Argentina son mujeres, mientras que los hombres tienen una participación del 91,1%.
"La conducción segura implica percibir el riesgo, saber cómo debo reaccionar para defenderme y, también, cuándo debo actuar. Y la mujer está muy cerca de lograrlo", asegura Eduardo Bertotti, director del ISEV. Además, agrega que la concepción de la superioridad masculina al volante "es una construcción cultural, cargada de resabios machistas".
La psicóloga María Cristina Isoba, responsable del área de Investigación de la Asociación Civil Luchemos por la Vida (ACLV) también apoya la conducción femenina. "Manejar mejor es llegar a destino de manera óptima. Y para eso, las mujeres tienen un comportamiento superior al del los hombres", afirma.
Los números no dejan de apoyar el manejo femenino. Una investigación realizada por la ACLV revela que las mujeres utilizan un 45% más el cinturón de seguridad que los hombres. Otro estudio desarrollado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) indica que ellas violan un 52% menos los semáforos.
La destreza es masculina. Pese a la contundencia de los datos, los especialistas señalan que los hombres tienen más destreza a la hora de conducir. "Sin dudas, el hombre tienen un mejor manejo técnico del auto, aunque eso no significa que sea un buen conductor", advierte Bertotti.
Isoba también reconoce que las mujeres "no tienen el mismo manejo de los espacios" que los hombres. Y toca el punto más débil del manejo femenino: "Quizás tienen algunas dificultades para estacionar. Pero eso no es importante a la hora de medir la conducción".
Según una experimentación realizada por el Cesvi en los cursos de manejo que brinda esta institución, la mayoría de las mujeres evaluadas manifestaron una menor habilidad respecto al hombre en la coordinación de brazos y piernas en el slalom de baja y alta velocidad, al igual que en el slalom marcha atrás con el uso de los espejos retrovisores.
¿Por qué los hombres son supuestamente más habilidosos? El factor cultural es determinante en este aspecto. Generalmente, el varón tiene acceso los automóviles a edades más tempranas. "Que el hijo aprenda a conducir lo antes posible está bien visto en nuestra sociedad. En cambio, no hay especial interés de que las mujeres tomen el volante", explica Isoba.
En la misma línea, Aiello asegura: "A los hombres nos encantan los autos. Entonces, tenemos más información, nos dedicamos a su cuidado y, sobre todo, manejamos más tiempo que las mujeres. Por eso tenemos más destreza".
Conductas abordo. Ellos están muy seguros, confiados; ellas están en alerta. Ellos siempre intentan pasar; ellas, ante la duda, dejan pasar. "Es muy extraño que en un accidente frontal esté involucrada una mujer. Ante las dudas, ellas se quedan, esperan. El varón, en cambio, hace exactamente lo contrario. Siempre cree que puede. Hace sobrepasos justos, con poco margen de error", explica Isoba.
Los comportamientos de hombres y mujeres al volante son distintos. "Las mujeres tienen mayor conciencia del riesgo y un menor exceso de confianza. El varón, entonces, se siente más seguro al volante y sobreestima su capacidad", agrega Isoba.
"El hombre es arriesgado, no respeta las normas y se guía en base a la sensibilidad que le transmite el tránsito. La mujer, en cambio, es más respetuosa de las reglas y las acepta las consignas sin desafiarlas. Suele ser paciente, trata de no abordar velocidades excesivas y es más receptiva a los consejos de seguridad vial", dice el informe publicado por el Cesvi.
La falta de respeto a las normas de tránsito también es un factor que diferencia a los sexos. "El hombre sólo respeta las normas para evitar sanciones. En cambio, la mujer pone al niño en la sillita para protegerlo, no para impedir una multa", afirma Aiello.
En la misma línea, Bertotti también halaga esta característica positiva del manejo femenino: "Las mujeres tienen muy arraigada la concepción de proteger. Difícilmente involucren a los suyos en una situación riesgosa".
Qué sucede en el mundo
La guerra de los sexos no es un debate argentino. Según un estudio realizado por la National Highway Safety Administration de los Estados Unidos, los hombres provocan accidentes de mayor gravedad: en el 69% de los accidentes con víctimas mortales estuvieron involucrados hombres. La investigación también determinó que los índices masculinos en la violación de normas de tránsito son superiores a los femeninos.
En Suecia, la Administración Nacional Sueca del Camino (Vägverket) indica que las mujeres asumen comportamientos más respetuosos de las normas y que, por eso, protagonizan sólo dos de cada diez accidentes fatales. Otros datos del país nórdico señalan que sólo una de cada seis boletas por exceso de velocidad o no uso del cinturón de seguridad fueron aplicadas a mujeres.
Fuente: La Nacion
¿Quiénes manejan mejor? "Las mujeres, sin dudas", responde Marcelo Aiello, director del Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, un organismo estatal encargado de investigar los aspectos que influyen en los accidentes de tránsito. Y argumenta: "Ellas generan menos accidentes, entonces preservan la integridad del entorno y de sus participantes. Eso es lo prioritario".
Según los datos brindados por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), sólo el 8,9% de los partícipes en accidentes graves durante 2008 (con lesionados graves y muertos) en la Argentina son mujeres, mientras que los hombres tienen una participación del 91,1%.
"La conducción segura implica percibir el riesgo, saber cómo debo reaccionar para defenderme y, también, cuándo debo actuar. Y la mujer está muy cerca de lograrlo", asegura Eduardo Bertotti, director del ISEV. Además, agrega que la concepción de la superioridad masculina al volante "es una construcción cultural, cargada de resabios machistas".
La psicóloga María Cristina Isoba, responsable del área de Investigación de la Asociación Civil Luchemos por la Vida (ACLV) también apoya la conducción femenina. "Manejar mejor es llegar a destino de manera óptima. Y para eso, las mujeres tienen un comportamiento superior al del los hombres", afirma.
Los números no dejan de apoyar el manejo femenino. Una investigación realizada por la ACLV revela que las mujeres utilizan un 45% más el cinturón de seguridad que los hombres. Otro estudio desarrollado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) indica que ellas violan un 52% menos los semáforos.
La destreza es masculina. Pese a la contundencia de los datos, los especialistas señalan que los hombres tienen más destreza a la hora de conducir. "Sin dudas, el hombre tienen un mejor manejo técnico del auto, aunque eso no significa que sea un buen conductor", advierte Bertotti.
Isoba también reconoce que las mujeres "no tienen el mismo manejo de los espacios" que los hombres. Y toca el punto más débil del manejo femenino: "Quizás tienen algunas dificultades para estacionar. Pero eso no es importante a la hora de medir la conducción".
Según una experimentación realizada por el Cesvi en los cursos de manejo que brinda esta institución, la mayoría de las mujeres evaluadas manifestaron una menor habilidad respecto al hombre en la coordinación de brazos y piernas en el slalom de baja y alta velocidad, al igual que en el slalom marcha atrás con el uso de los espejos retrovisores.
¿Por qué los hombres son supuestamente más habilidosos? El factor cultural es determinante en este aspecto. Generalmente, el varón tiene acceso los automóviles a edades más tempranas. "Que el hijo aprenda a conducir lo antes posible está bien visto en nuestra sociedad. En cambio, no hay especial interés de que las mujeres tomen el volante", explica Isoba.
En la misma línea, Aiello asegura: "A los hombres nos encantan los autos. Entonces, tenemos más información, nos dedicamos a su cuidado y, sobre todo, manejamos más tiempo que las mujeres. Por eso tenemos más destreza".
Conductas abordo. Ellos están muy seguros, confiados; ellas están en alerta. Ellos siempre intentan pasar; ellas, ante la duda, dejan pasar. "Es muy extraño que en un accidente frontal esté involucrada una mujer. Ante las dudas, ellas se quedan, esperan. El varón, en cambio, hace exactamente lo contrario. Siempre cree que puede. Hace sobrepasos justos, con poco margen de error", explica Isoba.
Los comportamientos de hombres y mujeres al volante son distintos. "Las mujeres tienen mayor conciencia del riesgo y un menor exceso de confianza. El varón, entonces, se siente más seguro al volante y sobreestima su capacidad", agrega Isoba.
"El hombre es arriesgado, no respeta las normas y se guía en base a la sensibilidad que le transmite el tránsito. La mujer, en cambio, es más respetuosa de las reglas y las acepta las consignas sin desafiarlas. Suele ser paciente, trata de no abordar velocidades excesivas y es más receptiva a los consejos de seguridad vial", dice el informe publicado por el Cesvi.
La falta de respeto a las normas de tránsito también es un factor que diferencia a los sexos. "El hombre sólo respeta las normas para evitar sanciones. En cambio, la mujer pone al niño en la sillita para protegerlo, no para impedir una multa", afirma Aiello.
En la misma línea, Bertotti también halaga esta característica positiva del manejo femenino: "Las mujeres tienen muy arraigada la concepción de proteger. Difícilmente involucren a los suyos en una situación riesgosa".
Qué sucede en el mundo
La guerra de los sexos no es un debate argentino. Según un estudio realizado por la National Highway Safety Administration de los Estados Unidos, los hombres provocan accidentes de mayor gravedad: en el 69% de los accidentes con víctimas mortales estuvieron involucrados hombres. La investigación también determinó que los índices masculinos en la violación de normas de tránsito son superiores a los femeninos.
En Suecia, la Administración Nacional Sueca del Camino (Vägverket) indica que las mujeres asumen comportamientos más respetuosos de las normas y que, por eso, protagonizan sólo dos de cada diez accidentes fatales. Otros datos del país nórdico señalan que sólo una de cada seis boletas por exceso de velocidad o no uso del cinturón de seguridad fueron aplicadas a mujeres.
Fuente: La Nacion
Torres Gemelas: hubo un quinto argentino que murió en el atentado
Si bien se creía que la cantidad de víctimas fatales argentinas en el atentado contra las Torres Gemelas el 11 de septiembre de 2001 eran cuatro, la realidad es que hubo una quinta.
Su nombre no aparece en la placa del consulado en Nueva York, que recuerda a los fallecidos nacionales en ese fatídico día, aunque sí aparece en los registros que dan cuenta de los casi 2.700 norteamericanos que murieron ese día.
Él es Guillermo Alejandro Chalcoff, un hombre de 41 años que un año antes del ataque de Al Qaeda había recibido la ciudadanía norteamericana, motivo por el cual no fue nombrado entre las víctimas argentinas del atentado ni homenajeado por las autoridades nacionales.
Nacido en Barrio Norte, partió junto a su esposa Mabel a los EEUU a mediados de la década del 80. El día que las torres se desplomaron por el impacto de los dos aviones, Chalcoff no debía estar ahí.
"Estaba ese día y a esa hora de casualidad, ya que no era empleado de la empresa que funcionaba allí. Era presidente de Accutek Information Systems, una empresa contratista independiente de la consultora Marsh & McLennan, que tenía su oficina en uno de los últimos pisos de la Torre Norte", relató Mariana Chalcoff, su hermana, quien dijo que "cuando se realizan homenajes por otros atentados, como el de la AMIA, el de la embajada de Israel o el de Atocha, en España, me hermano con todas y cada una de sus víctimas, porque, en definitiva, mi hermano fue víctima de cuestiones políticas", publicó el diario La Nación.
Su nombre no aparece en la placa del consulado en Nueva York, que recuerda a los fallecidos nacionales en ese fatídico día, aunque sí aparece en los registros que dan cuenta de los casi 2.700 norteamericanos que murieron ese día.
Él es Guillermo Alejandro Chalcoff, un hombre de 41 años que un año antes del ataque de Al Qaeda había recibido la ciudadanía norteamericana, motivo por el cual no fue nombrado entre las víctimas argentinas del atentado ni homenajeado por las autoridades nacionales.
Nacido en Barrio Norte, partió junto a su esposa Mabel a los EEUU a mediados de la década del 80. El día que las torres se desplomaron por el impacto de los dos aviones, Chalcoff no debía estar ahí.
"Estaba ese día y a esa hora de casualidad, ya que no era empleado de la empresa que funcionaba allí. Era presidente de Accutek Information Systems, una empresa contratista independiente de la consultora Marsh & McLennan, que tenía su oficina en uno de los últimos pisos de la Torre Norte", relató Mariana Chalcoff, su hermana, quien dijo que "cuando se realizan homenajes por otros atentados, como el de la AMIA, el de la embajada de Israel o el de Atocha, en España, me hermano con todas y cada una de sus víctimas, porque, en definitiva, mi hermano fue víctima de cuestiones políticas", publicó el diario La Nación.
Fuente: Infobae
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Jóvenes y alcohol: la familia y la escuela, claves para una solución
El alcohol entre los jóvenes volvió a la agenda pública. "Más de mil jóvenes por año fallecen como consecuencia del descontrol de alcohol o por un accidente vial o por peleas",recordó el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli
Tras un encuentro con los empresarios bonaerenses de los boliches, las autoridades de la provincia anunciaron ayer que profundizarán los controles de la "previa" y que, por ahora, no limitarán el horario de funcionamiento de los locales.
Scioli sostuvo en conferencia de prensa que habrá una estricta verificación del consumo de alcohol en las puertas de los boliches y que se aplicarán máximas sanciones a los locales que permitan el ingreso de menores.
Además, que estudiarán la posibilidad de que la venta de alcohol en las barras pueda finalizar "un tiempo considerable antes del cierre de los boliches" y que apuntarán a unificar.
lanacion.com consultó a especialistas sobre la problemática de los adolescentes y el consumos de alcohol y drogas, así como la creciente violencia en los boliches. Según piden sociólogos, psicólogos, investigadores es más responsabilidad social, empezar a discutir el tema de los jóvenes en serio, fomentar su inclusión, procurar establecer límites en el hogar, escucharlos y tratar de comprenderlos.
Fuente: La Nacion.
Tras un encuentro con los empresarios bonaerenses de los boliches, las autoridades de la provincia anunciaron ayer que profundizarán los controles de la "previa" y que, por ahora, no limitarán el horario de funcionamiento de los locales.
Scioli sostuvo en conferencia de prensa que habrá una estricta verificación del consumo de alcohol en las puertas de los boliches y que se aplicarán máximas sanciones a los locales que permitan el ingreso de menores.
Además, que estudiarán la posibilidad de que la venta de alcohol en las barras pueda finalizar "un tiempo considerable antes del cierre de los boliches" y que apuntarán a unificar.
lanacion.com consultó a especialistas sobre la problemática de los adolescentes y el consumos de alcohol y drogas, así como la creciente violencia en los boliches. Según piden sociólogos, psicólogos, investigadores es más responsabilidad social, empezar a discutir el tema de los jóvenes en serio, fomentar su inclusión, procurar establecer límites en el hogar, escucharlos y tratar de comprenderlos.
Fuente: La Nacion.
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